东莞巴士车身广告/商务巴士车身广告 http://www.sunjinguo.com/
东莞巴士车身广告/商务巴士车身广告
东莞市睿鑫广告有限公司隶属广东鸿发投资集团有限公司，是一家根植于广告传媒产业，集公交媒体、地铁媒体、户外大型广告媒体、创意策划、广告设计、广告工程制作、安装与维护为一体的综合性传媒公司。
莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告--运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告--代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业**单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
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东莞巴士车身广告/商务巴士车身广告
私家车拉广告换油钱 以广告养车东莞属空白
有人在后背贴上广告招摇过市，有人用光头招揽广告客户，更有电动车队载着统一样式的广告牌穿行在大街小巷……对私家车车主来说，车身无疑是身边-有商业价值、-成熟的广告载体。那么私家车的车身广告究竟有没有市场，在操作上有多少可行性呢？东莞市民李女士的一个求助电话，让我们走近东莞私家车车身广告市场。
私家车“卖身” 待价而沽
日前，市民李女士给今报打来电话，她准备买一辆价位在5万元左右的经济型轿车，但自己的收入又不太宽裕，一辆经济型轿车一年的费用少说也要近万元（保险费、养路费、不停涨价的汽油费、维修费等），她就想是不是可以用自己的车身招揽一些商业广告，以车养车，贴补养车费用。
李女士说，这个想法来自她的几个朋友：“有几个朋友在银行工作，他们买了车，车身上印上自己单位的标志，单位每月还给他们700至1000元的补助。”李女士羡慕地说，车身上印广告，对自己没任何影响，还可以为自己带来经济收入，这是一件双赢的事。
对于自己车身的“广告价位”，李女士说，每个月给几百元钱就行。“对广告内容，我没有任何要求，只要对方愿意，什么广告都可以在我的车上发布。”
“几个朋友都愿意这样‘以车养车’，不知道在郑州能不能实现。”李女士倡议说，“以广告养车，咱成立个私家车广告联盟吧。”
经济型车主多愿“卖车身”
昨天上午，记者先后采访了10多位私家车车主，既有比较经济实惠的奇瑞、富康等，也有中**的帕萨特、奥迪等。 调查发现，中**车的车主大多对自己的车身比较在意，对在车身上发布广告表示拒绝；而经济型轿车的车主则表现出了极大的兴趣和热情。
邱先生对这个想法比较支持，他说，只要能换来一定的油费和养路费，他答应把车身出让给商家做广告，而且不介意广告的内容。
张女士也表示支持：“用广告养车，何乐而不为？”她说，广告刷在车身上，对车主没有任何影响，而且还挺有个性的。
而拥有中**车的车主则表示不可理解，座驾是君威的焦先生对自己的车很爱惜，“怎么舍得在车身上刷广告？”郭女士对私家车车身广告也持异议，她说，买车就是图个享受，车是自己流动的家，带着别人的广告到处跑，就没有了自己的空间，这也违背了自己买车的意愿。
私家车车身广告是个空白
昨天，谈起东莞私家车车身广告业务，东莞车身广告有限公司一位副总称，有规模地发布私家车车身广告，在郑州广告界尚属空白。
这位涉足广告业数年的业内人士表示，公交广告在郑州兴起仅数年时间，出租车车身广告业务还不完善；而东莞出现的私家车广告多是刷有“某银行”、“某保险”等金融机构名称的私家车，这些机构一般都是车主的雇主，每月给车主提供数额不等的补贴。
有人在后背贴上广告招摇过市，有人用光头招揽广告客户，更有电动车队载着统一样式的广告牌穿行在大街小巷……对私家车车主来说，车身无疑是身边-有商业价值、-成熟的广告载体。那么私家车的车身广告究竟有没有市场，在操作上有多少可行性呢？东莞市民李女士的一个求助电话，让我们走近东莞私家车车身广告市场。
私家车“卖身” 待价而沽
日前，市民李女士给今报打来电话，她准备买一辆价位在5万元左右的经济型轿车，但自己的收入又不太宽裕，一辆经济型轿车一年的费用少说也要近万元（保险费、养路费、不停涨价的汽油费、维修费等），她就想是不是可以用自己的车身招揽一些商业广告，以车养车，贴补养车费用。
李女士说，这个想法来自她的几个朋友：“有几个朋友在银行工作，他们买了车，车身上印上自己单位的标志，单位每月还给他们700至1000元的补助。”李女士羡慕地说，车身上印广告，对自己没任何影响，还可以为自己带来经济收入，这是一件双赢的事。
对于自己车身的“广告价位”，李女士说，每个月给几百元钱就行。“对广告内容，我没有任何要求，只要对方愿意，什么广告都可以在我的车上发布。”
“几个朋友都愿意这样‘以车养车’，不知道在郑州能不能实现。”李女士倡议说，“以广告养车，咱成立个私家车广告联盟吧。”
经济型车主多愿“卖车身”
昨天上午，记者先后采访了10多位私家车车主，既有比较经济实惠的奇瑞、富康等，也有中**的帕萨特、奥迪等。 调查发现，中**车的车主大多对自己的车身比较在意，对在车身上发布广告表示拒绝；而经济型轿车的车主则表现出了极大的兴趣和热情。
邱先生对这个想法比较支持，他说，只要能换来一定的油费和养路费，他答应把车身出让给商家做广告，而且不介意广告的内容。
张女士也表示支持：“用广告养车，何乐而不为？”她说，广告刷在车身上，对车主没有任何影响，而且还挺有个性的。
而拥有中**车的车主则表示不可理解，座驾是君威的焦先生对自己的车很爱惜，“怎么舍得在车身上刷广告？”郭女士对私家车车身广告也持异议，她说，买车就是图个享受，车是自己流动的家，带着别人的广告到处跑，就没有了自己的空间，这也违背了自己买车的意愿。
私家车车身广告是个空白
昨天，谈起东莞私家车车身广告业务，东莞车身广告有限公司一位副总称，有规模地发布私家车车身广告，在郑州广告界尚属空白。
这位涉足广告业数年的业内人士表示，公交广告在郑州兴起仅数年时间，出租车车身广告业务还不完善；而东莞出现的私家车广告多是刷有“某银行”、“某保险”等金融机构名称的私家车，这些机构一般都是车主的雇主，每月给车主提供数额不等的补贴。