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东莞公交车身广告，喷漆广告，价格优惠
东莞市睿鑫广告有限公司隶属广东鸿发投资集团有限公司，是一家根植于广告传媒产业，集公交媒体、地铁媒体、户外大型广告媒体、创意策划、广告设计、广告工程制作、安装与维护为一体的综合性传媒公司。
莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告--运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告--代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业**单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
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私家车车身广告：我的地盘我做主
随着私家车的日趋增多，私家车车身成为了一种新型的广告载体。
“我的地盘我做主”，私家车车主对这种新的赚钱模式态度不一。
“金融理财，全年收益×%，电话×××××”，“××信用卡，电话×××××”……任何一个时代都会有新的媒体不断诞生。随着私家车的日趋增多，一些广告传媒商家打起了私家车车身广告的主意，于是，这些内容就呈现在了私家车身上，私家车车身成为了一种新型的广告载体。
那么，私家车车身广告的空间究竟有多大？私家车车主怎么是否愿意“以车养车”？私家车车身广告合法吗？
私家车的另类价值
近几年来，郑州市的车辆增长迅速，据郑州车管所的有关统计数字显示，目前已经有近30万辆,其中私家车就有21.13万辆。庞大的私家车数量必然催生一种新的市场经济，而作为广告载体进行媒体运作就是其中之一。那么这里面的蛋糕究竟有多大？
据“--私家车车身广告交易中心——甲客网”CEO黄青介绍，截至2007年年底，全国私家车数量已经达到1500万辆，并且以每年33.3%的速度递增。作为分众的又一传媒载体，私家车车身广告主要选择4~5万之间的经济型轿车作为载体，这占整个私家车车身广告70%的市场份额，群体主要集中在城市白领阶层。以南京为例，目前做广告的私家车已有3000多辆，并呈现不断上升的趋势。
甲客网郑州甲客传媒有限公司姓任的负责人告诉记者，自2007年4月甲客网正式成为--私家车车身广告交易中心以来，目前全国已经有20多家网站效仿甲客网的运作模式，“预计到2008年底，这些网站将达到100余家。”之所以发展如此之快，其中-主要的原因就是私家车的队伍在不断扩大，消费价格的上涨也促使经济型私家车车主通过以车养车的方式来解决“买车容易养车难”的问题；另一方面，随着监管部门对出租车广告监管力度的加大，也必将促使很多企业选择私家车来宣传自己。“你为一个企业做个宣传，不伤害你的车，每月给你200到500元不等的宣传费用，私家车车主何乐而不为呢？目前郑州已经有800多辆私家车成为了甲客会员。”
不过对于黄青的观点，河南广新广告有限公司总经理王静却给出了不同的看法。她认为，就目前的发展情况来看，私家车车身广告还不成气候，对于私家车车主来说，他们对于自己的私家车相当爱护，不会随便就让别人在自己车身上做广告，而且私家车车身做广告，私家车车主还必须到有关部门进行审批，程序相当麻烦。“所以我认为私家车车身广告的未来市场不会怎样，前景也不会很好。”
河南工业大学广告学教师陆南认为，对于私家车车身广告的发展前景，目前还不能确定。陆南说，一个新型的媒体需要一个成长的过程，在发展的前一年或者两年的时间内，不能断定发展趋势会怎样，市场有多大主要取决于传媒商家如何去让广告主认知这个媒体，这些媒体能否真正为广告主带来一定的经济效益。
我的地盘我做主
“甲客”一族的出现，有私家车车主跟随其后，认为是件好的事情，也有私家车车主爱车心切，不认同这种方式。在对郑州的10多个私家车车主的调查中，有三成的车主表示可以接受这种以车养车的方式，四成私家车车主不赞成，三成车主持观望态度。
在一家保险公司上班的小王是名主管，虽然一个月可以拿到3000多元的工资，但是除去房贷按揭和平时的费用，养车让她总感到有些吃力。当记者告诉小王郑州已经有一个私家车车身广告交易平台，每月可以赚取几百元的油钱时，她显得异常兴奋，表示会尽快联系这个公司成为一名甲客。如果车身有广告被人查了怎么办？面对记者的问题，小王说自己的车，做广告是自己的事情，我国的法律上有没有规定不允许做，“我的地盘我做主”。
据了解，对于私家车车身广告还没有哪部法律对此有具体规定。目前只有北京等极少数城市出台了相关地方条例，禁止用私家车车身做广告，其他地方仍是一片空白。
金博大律师事务所律师王晓杰告诉记者，按照我国的《道路安全交通法》规定，汽车四周的玻璃是不允许张贴、喷涂广告的，因为这些地方做广告后，会影响安全驾驶，不过在车身上如果只是张贴一些彩条和简单的字，只要不影响安全驾驶，是可以做些广告的 ，“但是，车体上的颜色不能超过三种，只要不改变车的主体颜色，车身的两侧可以做标志。”
以上内容出自www.sunjinguo.com
随着私家车的日趋增多，私家车车身成为了一种新型的广告载体。
“我的地盘我做主”，私家车车主对这种新的赚钱模式态度不一。
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那么，私家车车身广告的空间究竟有多大？私家车车主怎么是否愿意“以车养车”？私家车车身广告合法吗？
私家车的另类价值
近几年来，郑州市的车辆增长迅速，据郑州车管所的有关统计数字显示，目前已经有近30万辆,其中私家车就有21.13万辆。庞大的私家车数量必然催生一种新的市场经济，而作为广告载体进行媒体运作就是其中之一。那么这里面的蛋糕究竟有多大？
据“--私家车车身广告交易中心——甲客网”CEO黄青介绍，截至2007年年底，全国私家车数量已经达到1500万辆，并且以每年33.3%的速度递增。作为分众的又一传媒载体，私家车车身广告主要选择4~5万之间的经济型轿车作为载体，这占整个私家车车身广告70%的市场份额，群体主要集中在城市白领阶层。以南京为例，目前做广告的私家车已有3000多辆，并呈现不断上升的趋势。
甲客网郑州甲客传媒有限公司姓任的负责人告诉记者，自2007年4月甲客网正式成为--私家车车身广告交易中心以来，目前全国已经有20多家网站效仿甲客网的运作模式，“预计到2008年底，这些网站将达到100余家。”之所以发展如此之快，其中-主要的原因就是私家车的队伍在不断扩大，消费价格的上涨也促使经济型私家车车主通过以车养车的方式来解决“买车容易养车难”的问题；另一方面，随着监管部门对出租车广告监管力度的加大，也必将促使很多企业选择私家车来宣传自己。“你为一个企业做个宣传，不伤害你的车，每月给你200到500元不等的宣传费用，私家车车主何乐而不为呢？目前郑州已经有800多辆私家车成为了甲客会员。”
不过对于黄青的观点，河南广新广告有限公司总经理王静却给出了不同的看法。她认为，就目前的发展情况来看，私家车车身广告还不成气候，对于私家车车主来说，他们对于自己的私家车相当爱护，不会随便就让别人在自己车身上做广告，而且私家车车身做广告，私家车车主还必须到有关部门进行审批，程序相当麻烦。“所以我认为私家车车身广告的未来市场不会怎样，前景也不会很好。”
河南工业大学广告学教师陆南认为，对于私家车车身广告的发展前景，目前还不能确定。陆南说，一个新型的媒体需要一个成长的过程，在发展的前一年或者两年的时间内，不能断定发展趋势会怎样，市场有多大主要取决于传媒商家如何去让广告主认知这个媒体，这些媒体能否真正为广告主带来一定的经济效益。
我的地盘我做主
“甲客”一族的出现，有私家车车主跟随其后，认为是件好的事情，也有私家车车主爱车心切，不认同这种方式。在对郑州的10多个私家车车主的调查中，有三成的车主表示可以接受这种以车养车的方式，四成私家车车主不赞成，三成车主持观望态度。
在一家保险公司上班的小王是名主管，虽然一个月可以拿到3000多元的工资，但是除去房贷按揭和平时的费用，养车让她总感到有些吃力。当记者告诉小王郑州已经有一个私家车车身广告交易平台，每月可以赚取几百元的油钱时，她显得异常兴奋，表示会尽快联系这个公司成为一名甲客。如果车身有广告被人查了怎么办？面对记者的问题，小王说自己的车，做广告是自己的事情，我国的法律上有没有规定不允许做，“我的地盘我做主”。
据了解，对于私家车车身广告还没有哪部法律对此有具体规定。目前只有北京等极少数城市出台了相关地方条例，禁止用私家车车身做广告，其他地方仍是一片空白。
金博大律师事务所律师王晓杰告诉记者，按照我国的《道路安全交通法》规定，汽车四周的玻璃是不允许张贴、喷涂广告的，因为这些地方做广告后，会影响安全驾驶，不过在车身上如果只是张贴一些彩条和简单的字，只要不影响安全驾驶，是可以做些广告的 ，“但是，车体上的颜色不能超过三种，只要不改变车的主体颜色，车身的两侧可以做标志。”
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